1、国资委：中国中化与中国化工实施联合重组

经报国务院批准，中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司实施联合重组。

中国中化和中国化工两家企业合并完成后，中国乃至世界将诞生一家“巨无霸级”化工企业。此前两家企业的合并已经初露端倪，2020年1月，中化集团宣布，下属农业板块的主要资产将注入中国化工旗下的先正达集团。同时，中国化工也将所持有的先正达股份有限公司的全部股份和安道麦股份有限公司74.02%的股份划转至先正达集团。

A股上市公司中，沧州大化（600230）实控人为中国化工集团，持股比例23.58%。中化国际（600500）实控人为中国中化集团，持股比例53.19%。

2、华为智能汽车业务爆发在即 30多个智能化部件将上市

华为2020年年度报告发布，针对智能汽车解决方案业务，财报重申，华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商，目标是帮助车企“造好”车，造“好车”，同时透露，华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，华为打造的30多个智能化部件也将陆续上市。

机构指出，自2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案事业部以来，其核心产品如MDC、自动驾驶操作系统相继取得安全性认证，上下游产业链合作也逐步落地，智能汽车已经成为华为未来最为重要的发展方向之一。华为切入智能汽车领域，有望改变传统汽车我国Tier1实力薄弱的局面，整体利好国内智能汽车生态，并带动上游硬件、软件合作伙伴、下游车厂发展。

相关上市公司中，华阳集团（002906）目前与华为有多方面的合作，公司负责的主要是车载环境、车规级要求等与车载相关部分的研究与开发。三花智控（002050）为华为新能源汽车智能座舱、热管理系统提供零部件，是其重要的合作伙伴。

3、瑞萨车用芯片库存耗完或暂停出货

据外媒报道，全球车用芯片大厂瑞萨电子总裁兼首席执行官表示，目前主力工厂那珂工厂1个月以内重新开始生产的可能性很大，预计需要三到四个月的时间才能将生产恢复到大火之前的水平。此外，他还表示，从4月底开始，该厂当测试过程中的在制品库存用完时，或暂停出货。

车用半导体从2020下半年一直处于吃紧状态，针对此次火灾，机构指出，火灾会减少车用芯片的供给，将显著影响订单占比较高的日系车厂。从目前来看，叠加代工产能吃紧，下半年汽车芯片供应紧张仍难以缓解。全球芯片市场供需失衡的情况可能会持续到2021年底或明年初，涨价趋势或将进一步蔓延。

公司方面，瑞芯微（603893）RK3358系列芯片可以应用于汽车中控、后视镜、DMS、环视等领域。上海贝岭（600171）高压40V系列DCDC和LDO产品已通过了车规验证，为公司电源管理芯片打开车载前装市场奠定了基础。

4、行业库存持续下降 六氟磷酸锂价格较年初接近翻倍

31日六氟磷酸锂价格大涨1.25万元/吨，均价报21万元/吨，单日涨6.33%，较上月涨27.27%，较今年初11.25万元/吨的报价涨96.26%。

目前六氟磷酸锂行业整体供应偏紧，部分企业满产开工，六氟储存条件严苛，行业库存持续下降，基本没有库存可以缓冲。随着5月份下游产量提升，六氟磷酸锂价格有望迎来新一波上涨。

A股上市公司中，天赐材料（002709）现有六氟磷酸锂产能共1.2万吨，自供率达到90%以上，新增液体六氟磷酸锂项目今年四季度也将建设完成。多氟多（002407）六氟磷酸锂具备10000吨/年产能，新增的5000吨产能将在下半年根据市场情况逐步投放。

【凡德投资】